国内汽车仪表行业各企业之间在生产效率、产品平均单价与平均利润率、设备自动化率等方面有差距。陈建海介绍道：“外资汽车仪表企业利用其品牌、 技术和原有国际市场配套关系继续稳步发展，占有更多市场份额。同时，多数内资汽车仪表企业走下坡路，市场份额和企业营业额、利润额逐步下降。其中，多数中 小内资汽车仪表企业入不敷出。”

多数内资汽车仪表企业主要为国内自主品牌商用汽车企业供应配套产品。陈建海说：“国内商用车市场销量整体下降，严重影响到国内自主品牌汽车仪表企业的生存和发展。”

航天科技控股集团股份有限公司总经理王大钊深感国内自主品牌汽车企业日子不好过。

王大钊强调：“国内自主品牌仪表企业不能完全依靠自主品牌整车企业，应该突破瓶颈，向中外合资汽车企业配套体系和国际市场迈进。”

陈建海说：“当前，外资仪表企业凭借技术、人才、品牌和资金优势，争夺中国自主品牌乘用车和商用车配套市场，从而加据了中国汽车仪表市场竞争，导致中国自主品牌汽车仪表企业经营更加艰难。”

廖国新认为：“国有汽车仪表企业没有形成规模，利润出现负值。民营汽车仪表企业虽然竞争力比国有企业强一些，但是，和外资企业相比，还有很大差距。”

陈建海举例道：“近年来，有一家外商独资汽车仪表企业在中国创造的利润超过中国汽车仪表行业利润总和。国内自主品牌汽车仪表企业可能被迫退出原有配套市场。”

标准化认识有差距

发达国家汽车仪表企业高度重视企业标准化，严格按照标准办事，总是能够持久推出市场竞争力很强的产品。

陈建海说：“我们为实现国内自主品牌汽车仪表企业标准化讲了很久，也做出很多努力，但是不理想。这主要是一个认识问题。”

企业标准不同于国家标准和行业标准。企业标准是企业自身从事产品开发、生产、检测和管理的依据。国家标准一般只涉及安全、基础方面，行业标准涉及行业管理。

陈建海指出：“企业标准是汽车仪表企业的核心机密。它应该体现汽车仪表企业自身产品和管理规范化，应是产品设计、工艺、检测和生产的标准。”